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商品訊息簡述:
食品使用不完全氫化油 最高罰300萬
衛生福利部兩年前預告，一百零七年七月一號起，我國食品中不得使用「不完全氫化油」，也就是禁止使用氫化不完全、沒有達到完全飽和、碘價大於四的油脂，違反的業者若限期不改正，可罰三到三百萬元罰鍰。國內的烘焙油脂工業同業公會表示，國內烘焙業的生產成本不會因此上漲。（戎華儀報導）
小池裡奈
食用油脂的製造必須經過氫化，成功大學食品安全衛生暨風險管理研究所教授陳秀玲指出，食用油在氫化不完全的情況下會產生反式脂肪，所含的不飽和脂肪酸較多，會增加人體內壞的膽固醇、降低好的膽固醇，而飽和脂肪酸只會降低壞的膽固醇，因此反式脂肪對人體危害相當大。
陳秀玲：『...大豆油跟葵花油，它的碘價就會非常高，表示...它不是不能用，因為我們人體還是需要這些多元不飽和脂肪酸，但是如果多元不飽和脂肪酸拿去做食用油的氫化的時候，它也比較容易產生碘價過高，也就是說氫化不完全的狀況會愛液 女優比較明顯，可能會有反式脂肪的產生。』
食品藥物管理署食品組副組長魏任廷表示，有研究顯示，每天攝取4到5公克反式脂肪，足以讓膽固醇變高，會增加23%罹患心血管疾病的風險。
台灣烘焙油脂工業同業公會理事長戴淑文表示，油脂的氫化可透過調和過程改變加工的適性，以避免氫化不完全，國內的烘培油脂從2007年起不再使用氫不完全的油脂，烘焙業的成本沒有上漲的疑慮。
（圖：衛生福利部食品藥物管理署提供）
台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊麻宮玲與管理問題，造成台鐵事故不斷，跳蛋購買去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練充氣娃娃使用感覺設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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